Hover boots soe wêze briljant.Wy liken te wêzen tasein se ienris yn de jierren '70, en ik bin noch altyd strumming myn fingers yn ferwachting.Yn 'e tuskentiid is d'r altyd dit.
Myn fuotten binne in pear sintimeter fan 'e grûn, mar bewegingleas.Ik gly sûnder muoite lâns, mei snelheden fan oant 15 mph, allinich begelaat troch in swak bromgelûd.Om my hinne rinne noch ûnferljochte minsken, om Piet syn wille.D'r is gjin lisinsjeeask, gjin fersekering en gjin VED.Dit is elektryske scootering.
De elektryske scooter is ien fan 'e dingen - tegearre mei de iPad, streamende tv en ynternetporno - dy't ik graach sammelje út myn folwoeksen libben en mei my werom nimme nei myn teenagejierren.Ik soe it oan Sir Clive Sinclair sjen litte, om him te fersekerjen dat syn fyzje fan ienfâldige elektryske stedsmobiliteit op it punt wie, en dat hy krekt it auto ferkeard hie.
Sa’t it is, haw ik der yn ’e fyftich, oardel jier lyn ien kocht en ja, ik ha de wet oertrûn.Mine is de Xiaomi Mi Pro 2, oan my ferkocht troch Halfords mei it strikte begryp dat it allinich foar gebrûk wie op partikuliere lân, mar ik haw der neat fan en it op en del ride yn 'e keuken fergriemt myn juffer echt.Dat ik haw it op 'e dyk, yn fytspaden en op 'e stoep brûkt.Ik kom rêstich.
Mar jo soene wol, net?Om't it net folle mear is as in oanfolling op kuierjen, en tige, sa't faaks sein is fan lytse stedsbussen, hop on, hop off.It fielt as it slaan fan it systeem en it is, om't it in oandreaune auto is en dêrom moat wurde registrearre.
Mar besykjen om it gebrûk fan elektryske scooters te polisearjen is erkend as in nutteloos besykjen: jo kinne likegoed wetjouwing meitsje tsjin minsken dy't besykje wurden te sizzen by burping.De oerheid jout dus ôf.It begon mei proeven fan hierscooters - iets dat heul suksesfol is west op wat wy no kinne weromgean nei It kontinint te neamen - en it liket derop dat wy se ynkoarten privee kinne besitte, persoanlik net brûkt Olympysk doarp of net, en dat is sa't it moat.Plysje en wetjouwing binne úteinlik troch publike tastimming, en wy kinne net arsed om te rinnen.
Mar werom nei it skûtsje.It hat trije rydmodi - fuotgonger, standert, sport - en in echte wrâldberik fan sawat 20 milen.Topsnelheid is 15.5mph (dat is 25kmh) en d'r binne ynboude ljochten, in kreaze sydstân foar parkeare, de ûnûntkombere begeliedende app, bla, bla, bla.
sjoen gewoan as "in ding", de elektryske scooter is prachtich.D'r is in prachtich gloeiend display, in ienfâldige trigger foar tomme om it te meitsjen en it wurdt yn in pear oeren opladen fan in gewoane plug (acht oeren foar in folsleine lading, mar nimmen docht dat oait).It is effektyf fergees te brûken en fereasket gjin ynspannings, en ik tink net dat dit ea earder wier west hat.
Dan geane wy fuort: in pear skûtsjes mei myn lofterfoet om it te begjinnen te rollen (dit is in feiligensfunksje - it giet oars net), dan knyp ik de trekker en de wrâld is fan my.It wichtichste, ik hoech net hieltyd elke foet op te heffen en foar de oare te pleatsen op de akseptearre manier fan wat wy "kuierje" neame;in ongelooflijk âlderwetsk en bespotlik idee.
Mar op dit punt wurd ik wat ferbjustere.It is leuk, ja.Cool op in nerdy soarte manier, en hearlik bernich.It is in scooter.Mar wêr is it eins foar?
Foar it patrollearjen fan in pakhús of it dek fan in supertanker, of om gewoan om ien fan dy grutte ûndergrûnske partikelfysika-laboratoaria te kommen, soe it ideaal wêze.Ik ferwize jo nei myn idee om de London Underground en oare metro's te feroarjen yn fytssnelwegen.Elektryske scooters soene dêr prachtich wêze.Mar del op 'e strjitte mei Iggy Pop ik haw ferskate twifels.
Post tiid: Dec-10-2022