Elektryske auto's en elektryske motoren geane rap foarút, en hoewol it gebrûk fan sterke magnetyske materialen en oare ynnovaasjes geweldig binne foar effisjinsje, binne moderne ûntwerpen te stil wurden foar guon tapassingen.It oantal e-scooters op it stuit op 'e dyk nimt ek ta, en yn' e haadstêd fan it Feriene Keninkryk is de proef foar ferhier fan e-scooters fan Transport for London - dy't trije operators omfettet, Tier, Lime en Dott - fierder útwreide en sil no rinne oant 2023 Spetimber.Dat is goed nijs yn termen fan it ferminderjen fan stedske luchtfersmoarging, mar oant e-scooters binne foarsjoen fan akoestyske warskôgingssystemen foar auto's, kinne se noch fuotgongers bang meitsje.Om dizze problemen oan te pakken, foegje ûntwikkelders akoestyske warskôgingssystemen foar auto's ta oan har lêste ûntwerpen.
Om it te hearren gat yn e-scooter-alarmsystemen te foljen, wurkje oanbieders fan e-scooter-ferhier oan in universele oplossing dy't, ideaal, foar elkenien werkenber sil wêze."It ûntwikkeljen fan in yndustry-standert e-scooter-lûd dat kin wurde heard troch dyjingen dy't it nedich binne en net opdringerig is, kin de ûnderfining fan riden op guon gefaarlike diken sterk ferbetterje."Dott mei-oprjochter en CEO Henri Moissinac sei.
Dott wurket op it stuit mear as 40.000 e-scooters en 10.000 e-bikes yn grutte stêden yn Belgje, Frankryk, Israel, Itaalje, Poalen, Spanje, Sweden en it Feriene Keninkryk.Derneist, wurkjen mei projektpartners oan 'e Universiteit fan Salford's Center for Acoustic Research, hat de mikromobiliteitsoperator de lûden fan har takomstige akoestyske warskôgingssysteem foar auto's fermindere nei trije kandidaten.
De kaai foar it sukses fan it team wie it kiezen fan in lûd dat de oanwêzigens fan tichtby e-scooters soe ferbetterje sûnder lûdfersmoarging te feroarsaakjen.De folgjende stap yn dizze rjochting omfettet it brûken fan realistyske digitale simulaasjes."It brûken fan firtuele realiteit om immersive en realistyske senario's te meitsjen yn in feilige en kontroleare laboratoariumomjouwing sil ús robúste resultaten kinne berikke," kommentearre Dr Antonio J Torija Martinez, University of Salford's Principal Research Fellow belutsen by it projekt.
Om har befinings te validearjen, wurket it team nau gear mei it RNIB (Royal National Institute for Blind People) en ferienings fan blinen yn hiel Europa.It ûndersyk fan it team lit sjen dat "merkberens fan auto's signifikant kin wurde ferbettere troch warskôgingslûden ta te foegjen".En yn termen fan lûdûntwerp wurkje klanken dy't binne modulearre neffens de snelheid wêrmei't de elektryske scooter reizget it bêste.
feiligens buffer
It tafoegjen fan it akoestyske warskôgingssysteem fan 'e auto kin oare ferkearsbrûkers in oankommende rider in heale sekonde earder opspoare as in "stille" elektryske scooter.Yn feite, foar in e-scooter reizget op 15 mph, dizze avansearre warskôging sil tastean fuotgongers te hearren it oant 3,2 meter fuort (as winske).
Untwerpers hawwe ferskate opsjes foar it keppeljen fan lûd oan 'e beweging fan' e auto.It team fan Dott identifisearre de accelerometer fan 'e elektryske scooter (plakt op' e motorhub) en de krêft dy't troch de drive-ienheid ferspraat waard as prime kandidaten.Yn prinsipe kinne GPS-sinjalen ek brûkt wurde.It is lykwols net wierskynlik dat dizze gegevensboarne sa'n trochgeande ynfier leveret fanwege swarte flekken yn 'e dekking.
Dus, de folgjende kear as jo yn 'e stêd binne, kinne fuotgongers ynkoarten it lûd hearre fan it akoestyske warskôgingssysteem fan in elektryske scooterauto.
Post tiid: Dec-21-2022