Hoe kinne jo it probleem fan reizen op koarte ôfstân maklik oplosse?Fiets diele?elektryske auto?auto?Of in nij type elektryske scooter?
Foarsichtige freonen sille fine dat lytse en draachbere elektryske scooters de earste kar wurden binne foar in protte jonge minsken.
Ferskate elektryske scooters
De meast foarkommende foarm fan elektryske scooters is de L-foarmige, ien-dielige framestruktuer, ûntwurpen yn in minimalistyske styl.It stjoer kin ûntworpen wurde om bûgd of rjocht te wêzen, en de stjoerkolom en it stjoer binne oer it generaal op sawat 70 °, wat de kromlineêre skientme fan 'e kombineare gearstalling sjen kin.Nei it foldjen hat de elektryske scooter in "ienfoarmige" struktuer.Oan 'e iene kant kin it in ienfâldige en prachtige foldde struktuer presintearje, en oan' e oare kant is it maklik te dragen.
Elektryske scooters binne tige populêr ûnder elkenien.Neist de foarm binne d'r in protte foardielen:
Draachber: De grutte fan elektryske scooters is oer it algemien lyts, en it lichem is oer it algemien makke fan aluminiumlegering, dat ljocht en draachber is.Yn ferliking mei elektryske fytsen kinne elektryske scooters maklik yn 'e kofferbak fan in auto laden wurde, of wurde droegen op metro's, bussen, ensfh., kinne brûkt wurde yn kombinaasje mei oare ferfiermiddels, heul handich.
Miljeubeskerming: It kin foldwaan oan 'e behoeften fan reizen mei leech koalstof.Yn ferliking mei auto's is d'r gjin need nedich om jo soargen te meitsjen oer stedske files en parkearproblemen.
Hege ekonomy: De elektryske scooter wurdt oandreaun troch in lithiumbatterij, de batterij is lang en it enerzjyferbrûk is leech.
Effisjint: Elektryske scooters brûke oer it generaal permaninte magneet syngroane motors as borstelleaze DC-motoren.De motors hawwe grutte útfier, hege effisjinsje, en leech lûd.Yn 't algemien kin de maksimale snelheid mear as 20 km / h berikke, wat folle rapper is as dielde fytsen.
De gearstalling fan de elektryske scooter
As foarbyld fan in húshâldlike elektryske scooter, binne d'r mear as 20 dielen yn 'e heule auto.Fansels binne dit net allegear.D'r is ek in moederbord foar motorkontrôlesysteem yn 'e auto lichem.
Elektryske scootermotors brûke oer it generaal borstelleaze DC-motoren as permaninte magneet syngroane motors mei hûnderten watt en spesjale controllers.De rem kontrôle brûkt algemien getten izer of gearstalde stiel;lithium-batterijen hawwe ferskate kapasiteiten, dy't kinne wurde oanpast neffens jo eigentlike behoeften.Kies, as jo bepaalde easken hawwe foar snelheid, besykje in batterij te kiezen boppe 48V;as jo easken hawwe foar cruising berik, besykje te kiezen in batterij mei in kapasiteit boppe 10Ah.
De lichemsstruktuer fan in elektryske scooter bepaalt syn draachsterkte en gewicht.It moat in draachfermogen hawwe fan op syn minst 100 kilogram om te soargjen dat de scooter sterk genôch is om de test op hobbelige diken te ferneatigjen.Op it stuit, de meast brûkte elektryske scooter is aluminium alloy, dat is net allinnich relatyf licht yn gewicht, mar ek poerbêst yn stevigens.
It ynstrumint paniel kin werjaan ynformaasje lykas de hjoeddeiske snelheid en kilometers, en capacitive touch skermen wurde algemien selektearre;banden komme oer it generaal yn twa soarten, tubeless banden en pneumatyske banden, en tubeless banden binne relatyf djoer;foar lichtgewicht ûntwerp, it frame wurdt algemien makke fan aluminium alloy.Sa'n gewoane elektryske scooter ferkeapet yn 't algemien foar tusken de 1000-3000 yuan.
Core Analysis of Electric Scooter Technology
As de komponinten fan 'e elektryske scooter ien foar ien wurde ûntmantele en evaluearre, binne de kosten fan' e motor en kontrôlesysteem it heechste.Tagelyk binne se ek de "harsens" fan 'e elektryske scooter.De start, operaasje, foarút en weromlûke, snelheid en stopje fan 'e elektryske scooter binne ôfhinklik fan Alle binne motorkontrôlesystemen yn scooters.
Elektryske scooters kinne fluch en feilich rinne, en hawwe hege easken oan 'e prestaasjes fan it motorkontrôlesysteem, lykas hege easken oan' e effisjinsje fan 'e motor.Tagelyk, as in praktysk middel fan ferfier, is it motorkontrôlesysteem ferplicht om trilling te wjerstean, hurde omjouwings te wjerstean en hege betrouberens te hawwen.
De MCU wurket troch de stroomfoarsjenning, en brûkt de kommunikaasje-ynterface om te kommunisearjen mei de oplaadmodule en de stroomfoarsjenning en machtmodule.De poarte drive module is elektrysk ferbûn mei de wichtichste kontrôle MCU, en driuwt de BLDC motor troch de OptiMOSTM drive circuit.De Hall-posysjesensor kin de hjoeddeistige posysje fan 'e motor fiele, en de hjoeddeistige sensor en snelheidssensor kinne in dûbele sletten-loop-kontrôlesysteem foarmje om de motor te kontrolearjen.
Nei't de motor begjint te rinnen, fynt de Hall-sensor de hjoeddeistige posysje fan 'e motor, konvertearret it posysjesinjaal fan' e magnetyske rotorpoal yn in elektrysk sinjaal, en leveret juste kommutaasjeynformaasje foar it elektroanyske kommutaasjekring om de skeakel fan 'e macht switch buis te kontrolearjen yn 'e steat fan' e elektroanyske kommutaasjekring, en feed de gegevens werom nei de MCU.
De hjoeddeiske sensor en de snelheid sensor foarmje in dûbele sletten-loop systeem.It snelheidsferskil wurdt ynfierd, en de snelheidskontrôler sil de oerienkommende stroom útfiere.Dan wurdt it ferskil tusken de aktuele en de eigentlike aktuele brûkt as de ynfier fan 'e aktuele kontrôler, en dan wurdt de oerienkommende PWM útfier om de permaninte magneetrotor te riden.Rotearje kontinu foar omkearkontrôle en snelheidskontrôle.It brûken fan in dûbele sletten-loopsysteem kin de anty-ynterferinsje fan it systeem ferbetterje.De dûbele sletten-loop systeem fergruttet de feedback kontrôle fan de hjoeddeiske, dat kin ferminderjen de overshoot en oversaturation fan de hjoeddeiske, en it krijen fan in bettere kontrôle effekt, dat is de kaai foar de glêde beweging fan de elektryske scooter.
Derneist binne guon scooters foarsjoen fan elektroanyske anty-lock-remsystemen.It systeem detektearret de tsjil snelheid troch sensing de tsjil snelheid sensor.As it detektearret dat it tsjil yn in beskoattele steat is, kontrolearret it automatysk de remkrêft fan it beskoattele tsjil, sadat it yn in steat is fan rôljen en gliden (de sidesliprate is sawat 20%), en soarget foar de feiligens fan 'e eigner fan de elektryske scooter.
Elektryske scooter chip oplossing
Fanwegen de snelheidslimyt foar feiligens is de krêft fan algemiene elektryske scooters beheind ta 1KW oant 10KW.Foar it kontrôlesysteem en de batterij fan 'e elektryske scooter biedt Infineon in folsleine oplossing:
It hardware-ûntwerpskema fan it konvinsjonele scooterkontrôlesysteem wurdt werjûn yn 'e ûndersteande figuer, dy't benammen omfettet de drive MCU, gate drive circuit, MOS drive circuit, motor, Hall sensor, current sensor, speed sensor en oare modules.
It wichtichste ding oer elektryske scooters is feilich riden.Yn 'e foarige paragraaf hawwe wy yntrodusearre dat d'r 3 sletten loops binne om de feiligens fan elektryske scooters te garandearjen: stroom, snelheid en Hall.Foar dizze trije sletten-loop haadapparaten - sensors, biedt Infineon in ferskaat oan sensorkombinaasjes.
De Hall-posysje-skeakel kin de TLE4961-xM-serie Hall-skeakel brûke levere troch Infineon.TLE4961-xM is in yntegreare Hall-effekt latch ûntwurpen foar hege-precision applikaasjes mei superieure macht oanbod spanning kapasiteit en bestjoeringssysteem temperatuer berik en temperatuer stabiliteit fan de magnetyske drompel.De Hall-switch wurdt brûkt foar posysjedeteksje, hat hege deteksjenaaktichheid, hat omkearpolariteitbeskerming en oerspanningsbeskermingsfunksjes, en brûkt in lyts SOT-pakket om PCB-romte te besparjen.
De hjoeddeistige sensor brûkt de Infineon TLI4971 hjoeddeistige sensor:
TLI4971 is Infineon's hege-precision miniatuer kearnleaze magnetyske stroomsensor foar AC- en DC-mjitting, mei analoge ynterface en dûbele snelle oerstreamdeteksjeútfier en trochjûn UL-sertifikaasje.De TLI4971 foarkomt alle negative effekten (saturation, hysteresis) mienskiplik foar sensoren mei help fan flux tichtens technology en is foarsjoen fan ynterne sels-diagnostyk.De TLI4971's digitaal assistearre analoge technology-ûntwerp mei proprietêre digitale stress en temperatuerkompensaasje leveret superieure stabiliteit oer temperatuer en libbenslang.It prinsipe fan differinsjaalmjitting makket grutte ûnderdrukking fan strielfjild mooglik by it operearjen yn drege omjouwings.
De snelheidssensor brûkt de Infineon TLE4922, in aktive Hall-sensor ideaal foar it opspoaren fan beweging en posysje fan ferromagnetyske en permaninte magnetyske struktueren, in ekstra selskalibraasjemodule wurdt ymplementearre foar optimale presyzje.It hat in wurkspanningsberik fan 4.5-16V en komt yn in lyts PG-SSO-4-1-pakket mei ferbettere ESD- en EMC-stabiliteit
Fysike ûntwerpfeardigens fan hardware foar elektryske scooter
Elektryske scooters hawwe ek wat bysûnderheden yn struktureel ûntwerp.Yn it hardwarediel is de brûkte ynterface oer it generaal in multi-interface gouden fingerplug, dy't handich is foar de stabiliteit en betrouberens fan 'e elektryske ferbining.
Yn de kontrôle systeem board, de MCU is regele yn 'e midden fan' e circuit board, en de poarte drive circuit is regele in bytsje fier fuort fan 'e MCU.By it ûntwerpen moat omtinken wurde jûn oan de waarmtedissipaasje fan it poarte-drive-sirkwy foar konsideraasje.Screw terminal macht Anschlüsse wurde foarsjoen op 'e macht board foar hege hjoeddeistige interconnection fia koper terminal strips.Foar elke faze-útfier foarmje twa koperen strips de DC-busferbining, dy't alle parallele heale brêgen fan dy faze ferbine mei de kondensatorbank en de DC-voeding.In oare koperen strip is parallel ferbûn mei de útfier fan 'e heale brêge.
Post tiid: Dec-23-2022