Efter de auto kinne skateboarders "parasitearje" op 'e auto en krije frije snelheid en krêft troch de kabels en elektromagnetyske suigkoppen makke fan spinnewebfezels, lykas de nije tûke tsjillen ûnder har fuotten.
Sels yn it tsjuster kinne se mei dizze spesjale apparatuer fluch en akkuraat troch it rôljende ferkear passe.
Sa'n spannende sêne is gjin shot fan in sci-fi-film, mar it deistige wurksêne fan 'e boadskipper Y·T, de haadpersoan yn' e metaverse beskreaun yn in sci-fi-roman "Avalanche" 30 jier lyn.
Hjoed, 30 jier letter, binne elektryske scooters ferhuze fan science fiction nei realiteit.Yn 'e wrâld, benammen yn ûntwikkele lannen yn Jeropa en Amearika, binne elektryske scooters al in middel wurden foar koarte ôfstânferfier foar in protte minsken.
Neffens in ûndersyksrapport útbrocht troch Changfeng Securities, hawwe Frânske elektryske scooters elektryske bromfietsen oertroffen om yn 2020 it foarkommende middel fan reizgjen te wurden, wylst se yn 2016 mar sawat 20% útmakken;It oanpart wurdt ferwachte te ferheegjen fan it hjoeddeiske minder dan 10% nei sawat 20%.
Dêrneist is haadstêd ek tige optimistysk oer it mêd fan dielde scooters.Sûnt 2019 hawwe elektryske scooters lykas Uber, Lime en Bird opienfolgjend kapitaalhelp krigen fan liedende ynstellingen lykas Bain Capital, Sequoia Capital, en GGV.
Yn oerseeske merken nimt de erkenning fan elektryske scooters as ien fan 'e ark foar ferfier op koarte ôfstân foarm.Op grûn dêrfan bliuwt de ferkeap fan elektryske scooters yn oerseeske merken groeie, wat guon lannen direkt freget om elektryske scooters te "legalisearje".
Neffens it ûndersyksrapport fan Changjiang Securities hawwe Frankryk en Spanje it rjocht fan wei iepene foar elektryske scooters fan 2017 oant 2018;yn 2020, it Feriene Keninkryk sil begjinne in proef fan dielde scooters, hoewol't op it stuit allinnich elektryske scooters lansearre troch de oerheid genietsje fan it rjocht fan wei.Mar it hat nodale betsjutting foar de fierdere legalisearring fan elektryske scooters yn it Feriene Keninkryk.
Yn tsjinstelling binne Aziatyske lannen relatyf foarsichtich oer elektryske scooters.Súd-Korea fereasket dat it gebrûk fan elektryske scooters in "twadde klasse motorisearre fytsrydbewiis" moat krije, wylst Singapore fan betinken is dat elektryske lykwichtauto's en elektryske scooters binne binnen it ramt fan 'e definysje fan ark foar persoanlike mobiliteit, en it gebrûk fan persoanlike mobiliteit ark op diken en trottoirs is ferbean.
Post tiid: Nov-26-2022